http://www.mb100.de/gallery2/main.php http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3336.JPG.html 7874 ACHTUNG - HOCH WICHTIG! Zuerst MUSS der MINUS der Batterie abgeklemmt werden. Sonst droht die Gefahr vom Kurzschluss, dann Brand vom Kutter, bis hin zur Explosion der Batterie. Eine gesunde Batterie macht kein Halt - die brennt bei Kurzchluss alles ab. http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3386.JPG.html 7876 Nu iser draußen http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3227.JPG.html 7872 So soll es mal aussehen http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3146.JPG.html 7826 Aber noch sieht er so aus http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3151.JPG.html 7828 Sieht das Ritzel von deinem Starter noch gut aus? http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3152.JPG.html 7830 Die Schaltzentrale vom Magnetschalter der für die x00Amp. Startstrom zuständig ist . Ist die elektr. Verb. der Schraube zum E-Motorkabel gut? http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3153.JPG.html 7832 Nu gehts los mit dem Eingemachten. ABER denkt dran?! Immer alles fein säuberlich geordnet auf die Werkbank legen. Es gibt Teile da drin, die sind genau auf den maßlich Bedarf abgestimmt!!! http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3236.JPG.html 8092 Die 2 Stück, M5 Schlitzschrauben weg, Deckelchen weg und schon kommen die ersten passgenauen Teile (Pass-Scheiben für Axialspieleinstellung) die als erster Schritt weg müssen. http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3155.JPG.html 7834 Die zwei M6 Muttern weg und das hintere Lagerschild runter. Dann kann schon beurteilt werden wie es mit den Kohlenbürsten und dem Stromwender vom Läufer aussieht http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3161.JPG.html 7836 Die Kohlenbürstenplatte schon leicht nach oben abgezogen. Beim genauen Hinsehn erkennt man den Abriebsdreck der Kohlen und leichte Unebenheiten des Stromwenders. Keine gravierender Mangel, soll aber behoben werden http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3162.JPG.html 7838 im Schraubstock NUR MIT SCHUTZbacken (alte Nummerntafel tuts auch) UND auch die Vollprofis machen Kratzer in den Lack damit sie hinterher wissen wie's zusammengehört http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3164.JPG.html 7840 Wenn das Kabel vom Motor am Magnetschalter losgemacht ist wird die Ständerwicklung, das Außenteil vom Motor weggenommen http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3165.JPG.html 7842 Elektrischer Nackedei im Schraubstock gefesselt http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3178.JPG.html 7844 Die abgenommene Ständerwicklung, das Außenteil vom Motor mit der Trägerplatte und den vier Kohlenbürsten http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3181.JPG.html 7846 Jetzt gehts an das mechanische Herzstück, den Dreh-Schub-Trieb der zusammen mit dem Magneten und der Einrückgabel das Ritzel einspurt und wieder raus zieht. Diese Mechanik sitzt voll auf der bis zum anderne Lagerschild durchlaufenden Motorwelle. http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3183.JPG.html 7848 Noch ein Blick von der Seite des Elektromotors http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3189.JPG.html 7850 Die drei Kreuzschlitz-Schrauben sind "Spezial" und auch so zu behandel. Einmal vermurxt ist's vorbei!? Nur absolt passgenauer Schraubendreher mit 6-kannt für Ringschlüssel benutzen. Sie sitze so bombenfest das erst einmal mit den Hammen hinten a http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3190.JPG.html 7852 Das ganze Gebilde direkt mit dem Startmagneten in den Schraubstock einspannen. Dann wenn mit aller Kraft und dem vollem Körpergewicht gegen die Schrauben gedrückt ist erst mit dem Ringschlüssel den Schraubendreher drehen um die Schrauben zu lösen. Ist all http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3191.JPG.html 7854 Jetzt kann der außere Teil vom Magnetschalter nach hin abgezogen und die Zugstange an der Einrückegabe ausgeklingt werden http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3192.JPG.html 7856 Damit fertig sieht das dann so aus http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3193.JPG.html 7858 Gut zu erkennen: Die Kunststoffszugstange und die Anpressfeder, womit die Einrückegabel gezogen und gedrückt wird http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3206.JPG.html 7860 Die Einrückegabel wo die Kunststoffszugstange des Magnetkerns eingehängt die Einrückegabel betätigt. http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3208.JPG.html 7862 Zwischendrin noch ein kleiner Gummi mit kleiner Metallplatte (ca. 10-Sent groß) um den Übergang abzudichten http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3213.JPG.html 7864 Mutter lösen und Schaube des Kipppunktlagers der Einrückegabel ziehen http://www.mb100.de/gallery2/v/Ernst/Schub-Schraubtrieb-Anlasser/Zerlegen/k-BILD3215.JPG.html 7866 Dann kann wie man hier sieht die gesamte Mechanik einfach herausgenommen werden